近日，《车壹圈》对长安福特新蒙迪欧进行了为期一周的试驾体验，试驾车型为蒙迪欧 2017款 EcoBoost 245 旗舰型，官方指导价27.98万元。
作为美系标杆车型，蒙迪欧给笔者的印象一直像一位顾家的肌肉猛男。为什么这么说呢？蒙迪欧应该是美系肌肉车在家用市场上最好的应用。既有家庭用车的各种舒适、配置需求，又兼顾强劲动力和运动的调校，因此也深受市场欢迎。我们下面一起看看本次小改款的新蒙迪欧，相较老款，会给我们带来怎样的惊喜。
外观：更加时尚
福特一工厂提车
老款蒙迪欧前脸
作为中期改款车型，新蒙迪欧外观变化不大，前脸方面大嘴尺寸减小，增加了网状格栅，雾灯造型也有变化。车身尺寸上相比老款轴距不变，车身增长13mm，高度降低10mm，宽度减少0.2mm，使其整体看上去更加修长协调。
2017款蒙迪欧的尾部
老款蒙迪欧的尾部
车尾则增加了一根横贯左右的镀铬装饰条，搭配修长的尾灯看上更加动感。
内饰：质感更强
中控面板上的控制按钮回归实体按键设计，操作方便，按键阻力适中。显示屏换装为电容屏，触控反映很好，操作系统升级为福特最新SYNC 3系统，新增苹果Carpiay、APPLink等，让车机和手机能够无缝连接。
导航系统：老出租车司机附身
位于重庆南岸区的黄桷湾立交桥，几乎是中国最为复杂的立交桥，拥有五层结构、15条匝道通向8个方向，从图片就能看出密密麻麻全是高架桥。有很多网友都担心到这里会走错道。为了体验新蒙迪欧的导航系统，《车壹圈》特意驱车前往黄桷湾立交，为各位看官打探一番。
其实黄桷湾立交桥并没有网传的那么复杂，导航加上指示牌，并不会存在着走错道的问题。
新蒙迪欧的原车导航比较精准，在多层变态立交上也能清晰指明行驶路径，并没有带上我们“重庆一日游”。不过，原车语音提示较少，且有部分语音不太易懂，行驶至复杂口时不能一味只听语音，还是得看清导航画面，希望厂家可以在后期对语音话术进行优化。
储物空间：你想的都能装下
新蒙迪欧相比老款，优化了储物空间，使之便捷度更高。另外，对于各位手机党而言，新蒙迪欧设计了多个USB及电源接口——中控台下方的储物盒以及中央扶手箱内，各有一个USB接口和12V电源接口；而后排也有一个12V电源接口。照顾到了全车人员的用电需求。
乘坐体验：168斤胖子觉得没压力
新蒙迪欧对前后排乘客各有照顾，前排乘客拥有座椅通风、座椅加热、座椅按摩等舒适配置。座椅通风功能在重庆夏天的实用性特别高，点赞一个！
试驾时，坐在后排小伙伴问道：“为什么我的屁股越来越烫？？”我们才发现，连后排也有座椅加热功能。这在同级别车型中，实数少见。
虽然新蒙迪欧后排少了座椅通风、座椅按摩，但换来的是后排隐私玻璃以及后窗遮阳帘。前排舒适、后排隐私，以此来满足不同人的乘车需求。
体验者身高约168cm，体重约168斤，前排腿部空间留有1拳左右，后排达到了2拳头多。
全新蒙迪欧加上混动版共有4种动力组成，本次试驾车为新蒙迪欧245旗舰型，最大马力245PS，最大扭矩350N·m。奥迪A3的女车主试驾后表示：“动力超好，给油就来，以前感觉自己1.4T的A3动力还将就，现在看来，1.4T的动力储备还是差了不少。”
油耗：百公里综合油耗13.6L，每公里要9毛钱
试驾期间一共加过两次95号汽油（6.64元/L），总共花费了480块，加了72.2升油，行驶530公里，其中1/3为拥堵路况，1/3为城市路况，1/3为环路、高速路，鉴于天气原因，行驶过程中绝大部分时间开着空调。最后试驾期间，消耗燃油72.2升，百公里综合油耗约为13.6L。
驾驶感受：运动高效，最大350N·M扭矩带来强劲加速感
油门调校灵敏，动力随给随到，2.0T 发动机中后段爆发非常好。当然并不会因为油门调教灵敏，给油时会往前窜。当你温柔的驾驶时，它的整个动力来的非常平和。需要超车时降档及时，发动机动力反应也非常迅速。
隔音降噪新蒙迪欧做的很好，不管是发动机噪音、胎噪、路噪，都控制的很好。A3女车主表示：新蒙迪欧发动机噪音处理的很好，A3在加油时发动机噪音蛮大的。偏运动的悬架在细小颠簸的处理上很好，传达路感的同时兼顾舒适度。
转向在挪车、低速时很轻，几乎一根手指就能转动，高速时会变略重，但指向精准，很赞。
新蒙迪欧拥有车道偏离预警系统、主动刹车、主动安全系统、并线辅助、自适应巡航、自动泊车入位、自适应近远光、转向辅助灯等等主/被动安全装备，为驾驶者的安全保驾护航。
《车壹圈》观点：新蒙迪欧指导价17.98-31.98万元，且终端有2万左右的综合优惠。推荐购买指导价24.68万的2017款 EcoBoost 245 豪华运动型，相较于其他两款EcoBoost 245车型，此款车型只少自动泊车入位、自适应巡航、并线辅助等不算实用的配置。
