4月，对于东风悦达起亚来说是雪上加霜的四月，销量再次同比下滑65%，甚至东风悦达起亚寄以厚望的冲量车型——起亚KX7，自3月16日上市以来，在4月的销量仅有609辆，上市一个半月的起亚KX7不仅销量还没起来，甚至北京等地已经有3万元的优惠，未来起亚KX7能勃起来吗？
韩系车销量巨滑必将打响官降价格战
东风悦达起亚到底怎么了？销量下滑如此严重！数据显示，东风悦达起亚在4月总计销售16068辆，同比下滑65%，堪称历史之最。SUV作为东风悦达起亚主力车型，在4月销量大幅下滑，KX3、KX5和KX7在4月分别仅有688辆、749辆和609辆，即使智跑销量也仅有1425辆，没有了SUV的销量助力，东风悦达起亚遭遇了滑铁卢似的下滑。
受制于萨德影响，韩系车在华4月销量下滑都较为严重，北京现代在4月销量也下滑了46.3%，仅有50050辆。韩系车在华4月销量的下滑，将会产生什么样的后果？那就是将率先在合资车企阵营里发动价格战。按照韩系车历年官方降价的惯例来看，今年4月韩系车在华销量巨幅下滑，必将导致随后韩系车在华全面官方降价，以此提升销量并赚取吆喝。
起亚销量下滑投诉增加被自主抢占份额
起亚在4月销量下滑的背后却是投诉的增加。来自《车质网》车主投诉显示，起亚4月在华投诉上升到49条，而今年1月1日以来，起亚在华投诉增至243条。其中，起亚车主对发动机的投诉86条，除发动机的抖动和异响投诉较多之外，拉缸和漏油的投诉也不少。
车主对起亚车变速器的投诉有35条，涉及变速器的漏油、异响、顿挫、无法换挡的投诉较多；车主对起亚车身附件及电器的投诉有123条，包括玻璃开裂、空调问题、车身生锈、密封条故障、漆面起泡等小毛病问题。反而，起亚车主对离合器、转向系统、制动系统、轮胎和前后桥及悬挂系统的投诉很少。
起亚在华被车主反馈的主要问题为发动机和车身附件及电器的小毛病问题，从车主反馈的韩系车在华的问题来看，小毛病多的韩系车，其实与中国品牌车型的差距越来越小，并且韩系车相对中国品牌没有价格和配置优势。其实，韩系车在今年以来销量的下滑，除萨德的影响之外，根本还是中国品牌的崛起，抢占了韩系车的份额所致。
探界者成起亚KX7掘墓人
回到上市已经有两个月的起亚KX7上来，起亚KX7在3月上市仅半个月时间还卖了813辆，而4月整整一个月仅有609辆销量，起亚KX7未来销量能否勃起来？难！起亚KX7在上市之初，都被很多车评人士认为生不逢时，除萨德影响之外，起亚KX7缺少竞争力的产品力，随后上市的雪佛兰探界者起价都比起亚KX7低了5000元，并且高配车型高出近3万元，加之雪佛兰在华品牌红利比起亚高，以及探界者配置比KX7高。
探界者自4月7日上市以来，在4月就取得了5693辆的批售量，一举超过了起亚KX7的销量。或许，有了探界者，起亚KX7可能都难有出头之日，唯一的办法就是起亚KX7上市后不久就官方降价。如果起亚KX7未来销量持续低迷，真不排除起亚KX7在今年年内官方降价的可能性。
起亚KX7尴尬定位上市即降3万元
起亚KX7定位尴尬，还源于只有4730毫米的车身和2700毫米的轴距都要推假7座设计，而5座车型全系搭载2.0L和2.4L发动机，售价区间在17.98-21.48万元之间，而7座车型全系搭载2.0T发动机，售价却在21.48-27.68万元之间，探界者轴距比起亚KX7还长，就干脆全部推5座车型，因为起亚KX7的7座是鸡肋。最终导致起亚KX5五座车没有涡轮车型，而7座车型又空间小的尴尬市场定位。
来自汽车之家降价信息显示，起亚KX7上市就卖不动，经销商迫于压力刚上市就降价1万元。此外，来自北京的京宝世纪起亚4S店甚至对起亚KX7优惠3万元，还是现车销售都依然卖不动，为何？除了与起亚在华大环境卖不动有关之外，还是起亚KX7自身缺乏产品竞争力所致。
编后语
从起亚KX7在3月上市以来两个月的销量表现来看，销量不走高反而下滑的起亚KX7，目前经销商已经有3万元的优惠情况下，依然没有拉升起亚KX7的销量，未来起亚KX7能否销量勃起，依然不得而知！不过可以肯定的是，起亚KX7在年内官方降价的可能性很大。
