33岁，挥手告别朋友、家人，用生命为我们敲响了警钟，是积劳成疾？是突发意外？目前尚无从得知。但是哮喘，是大家谈论最多的原因。
怀着沉痛的心情，我们带你来认识哮喘，这个可能是曾经和我们共同翱翔的战友用告别蓝天告别家人告别尘世的代价，为我们换来的认知。
什么是哮喘？
又名支气管哮喘。是慢性气道炎症，导致反复发作的喘息、气促、胸闷和（或）咳嗽等症状，多在夜间和（或）凌晨发生，常伴有广泛而多变的气流阻塞，可以自行或通过治疗而逆转。过敏原是哮喘最重要的激发因素，30%～40%患者都能查出，如尘螨、各种粉尘、药物等；促发因素还有大气污染、吸烟等等。
哮喘离你我有多远？
哮喘的发病率在发达国家、发达地区显著升高，例如美国能达到超过6%！而中国哮喘联盟(CAA)流行病学调查显示中我国15岁以上人群的哮喘发病率大概在1.24%[1]。同期0-14岁城市儿童的发病率已经升至3.02%，而且男性儿童（3.51％）明显高于女性（2.29％） [2]！实际上现在随着环境污染和各种致敏性物质的增多，实际发病率应该远在此之上！
哮喘有多严重？
大家都看到过电影电视里哮喘病人拿着喷雾一吸的样子，好像这个病也不是很严重？听起来哮喘是不是也没有什么致命？
错！每天在美国都有11人因为哮喘而告别人世！1995年哮喘在泰国清迈也永远的带走了邓丽君。
哮喘这么凶险吗？
严重的哮喘会导致呼吸道的严重痉挛、阻塞窒息，可以诱发严重的心律失常甚至心跳骤停（邓丽君），也有可能因为细支气管粘液导致栓塞引起。身体强壮是不是不用担心了？不是的，哮喘是过敏性疾病，和肌肉发达与否身体素质好坏不能直接划等号，实际上，哮喘也是运动员在比赛时猝死的常见原因之一[3]！
哮喘真这么可怕吗？
哮喘猝死（过程）发生后往往不易救治。所以预防才是关键，及早给予正确、有效地治疗，避免用药不当，控制疾病发展。
飞行与哮喘
在新颁布的CCAR-67的附件A第一章第5条要求飞行员无“可能影响安全履行职责的慢性阻塞性肺疾病或哮喘”---这一条没有变化。
飞行员和空姐患哮喘临床缓解期无症状肺部体检肺功能无异常，药物无明显副作用，应该是可以合格的。
如何判定影响安全履行职责我们还要学习民航医师的具体细化标准。但是至少可以肯定的是，你的哮喘病情控制好了是不会停飞的。因此，如果你有哮喘，不用瞒着航医和体检医师，让他们帮助你更好的控制病情，你也可以大大方方的用药，不用有任何心理负担和用药上的顾虑。
现在已经得了哮喘的孩子们以后想学飞怎么办？很遗憾，之前的招飞标准有一条“不应有呼吸系统慢性疾病”，从这条规定看，哮喘招飞应该是不合格的。另外，从飞行员的辛苦、四处奔波住酒店的工作特点来看，你有很大的机会接触各种过敏原，也许，飞行也真的不适合从小就饱受哮喘折磨的你。
逝者如斯夫，愿大家都从悲痛中汲取对生命的关爱，自己的身体健康，只有你最能关爱的到。
参考文献
[1]苏楠,林江涛,刘国梁等.我国八省市支气管哮喘患者对疾病管理与认知现状调查[J].中华内科杂志, 2015, 54(8): 680-683.
[2]全国儿科哮喘协作组,中国疾病预防控制中心环境与健康相关产品安全所.第三次中国城市儿童哮喘流行病学调查[J].中华儿科杂志, 2013, 51(10): 729-735.
[3]Jack Becker,James Rogers, BS et al.Asthmadeaths during sports: Report of a 7-year experience [J]. J ALLERGY CLIN IMMUNOL,2004, VOLUME 113, NUMBER 2:264-267.
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