1．启动车时不间断
如果打火启动车时在其它位置不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，这对电瓶、启动马达、发动机，ECU还有行车记录仪都造成损害。经常这样操作会缩短电瓶和启动马达，ECU的使用寿命，会造成发动机启动困难，促使积炭的快速增多。
正确方法：钥匙插进点火开关后，在每个挡位停留大约2秒钟，等车辆完成自检后，再着车。一键启动的车辆，先按一下一键启动按钮，隔2秒再按一次，然后在启动车辆（关于如何启动小编已经写了一篇文章了，感兴趣的车友可以查看小编的文章）。
2．连续启动车辆
汽车的启动机是瞬间工作的机器，在正常行驶中，启动机是不工作的。如果经常让起动机连续工作，会造成启动机过热，甚至导致起动机损坏，而不能启动车辆。
正确方法：一般每次启动间隔要在几秒钟以上；单次不超过10秒钟；如果连续3次启动失败，休息1分钟再启动。
3．原地打方向盘
驾校学习的时候是让原地打方向盘，但是那是一张对车辆不利的方法。原地转动方向盘时，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。有资料统计：转向机在所有汽车零部件中更换最多，排首位。
正确方法：在车辆移动的同时转动方向盘。
4．打死方向盘
方向盘长时间处于转向至极点的位置，会造成转向助力泵的损坏。当转向打尽或者打得太快会造成转向助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵。结果将是转向助力系统失灵，方向盘转动困难（比没有助力的车型还要费劲）。还有一个方面的危害就是前轮转到一个极限之后，主轴端可能会碰触到控制臂端，如果你的汽车在方向打死之后能听到“吱吱”的响声，一般就是这种原因造成的。
正确方法：当转向打到极点之后，稍稍回一点。
5．驻车时方向盘不回正
如果停车后方向盘还处于转向的位置，和起步时打死方向一样，会增加转向助力系统的内部压力。长期这样停车会增加助力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。
正确方法：停车后，一定要把把方向摆正，和车身方向保持一致。
6．先开空调后着车
夏天的酷热小编也深有体会，经常开空调。但是如果空调开启状态下启动汽车，或者停车忘记关空调，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。空调的运行还会分担蓄电池的电流，让启动机不能正常工作，不能启动车辆。
正确方法：最好在着车2、3分钟后再开启空调。
7．停车不拉手刹
自动挡汽车在P挡位置时，变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但是这个作用和手刹将车子锁止的力量是不同的。尤其是在坡路上停车，挂上P挡不拉手刹，会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。
正确方法：汽车停稳后（注意一定停稳后），放到空挡，拉紧手刹，自动挡的车，先拉完手刹或者电子手刹后再推到P挡。
8．油箱指示灯亮了很久才加油
现在汽车的汽油泵都是油箱内，在燃油里工作，类似潜水泵的工作形式。因为油泵连续工作时会产生高温，浸在燃油中可以达到降温的效果，汽油还可以起到润滑油泵的作用。存油太少或燃油耗尽的时候，如果汽油泵继续工作就会造成温度过高，会影响油泵的使用寿命，甚至可能烧毁油泵。另外，长时间没有清理过油箱的汽车，如果存油太少，油泵有可能将油箱底部的沉淀物抽起，会阻塞油泵或阻断油路，甚至造成更严重的损伤。
正确方法：油位警示灯提示前加油，也不需要太满，城市道路加满半箱跑，长途加满4/5。
9．经常使用不同标号的汽油
盲目选择过高标号的汽油，将会改变车辆点火时间，导致汽缸积炭，长此以往还会影响到发动机的使用寿命。用92#油的发动机硬要用95#油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。说以高标号的汽油不一定好。
正确方法：一定要按照车上要求标号标准，选择适合自己的汽油。
10．停车挂D档，踩刹车
临时停车挂D挡，踩刹车，此时，发动机和变速箱会相互“较劲”。D挡怠速时，由于发动机的负荷增加，为稳定转速与空挡怠速相同，必然会增加喷油量，燃烧不允分，导致发动机积碳。
正确方法：停车30秒以内，可以D挡+刹车；1分钟以内，N挡+刹车；
11．临时停车挂P档
从D挡挂入P挡，变速器内部离合器会进行3次换挡的操作，频繁切换档位，会降低变速器使用寿命。因为每换一次档就增加一次离合器以及电磁阀的动作。
正确方法：1分内的停车保持N档，1分钟以上，P档或熄火。
