屋漏偏逢连夜雨！近日，贾跃亭夫妇及乐视系公司的12.37亿资产被司法冻结36个月。这对于本就面临资金问题的乐视来说，真是一波未平一波又起。而贾跃亭现阶段重点押注的乐视汽车业务也将受到进一步冲击。
对于乐视汽车，大家应该并不陌生，甚至有不少人是期待的。无人驾驶、电动技术以及丁磊、张海亮等一大批传统汽车、互联网行业的大佬加盟，一度刷新了大家对互联网造车的看法。但在高调了一段时间后，乐视汽车不仅爽约2017年上海车展，连丁磊、周航等合伙人也相继离开。同时，继 FF 91北美发布后，乐视汽车和Faraday Future再无任何与产品相关的信息流出。
此外，乐视汽车还面临着融资困难的问题，贾跃亭就曾公开表示过乐视汽车现在只要一百亿元就足够量产了。但目前的资本市场已经对互联网造车更加谨慎，乐视汽车资金链、裁员等负面消息让它融资不易。
小编想了想，乐视汽车近期传来的唯一不让大家操心的事也就只有《变形金刚5》里的露脸了。但不管怎样，作为互联网造车的代表，乐视汽车成功的可能性正变得越来越小。
在互联网造车热潮中，乐视汽车只是其中之一。由于反复融资、量产车长时间未能问世，网友们将它们戏称为PPT造车。这些曾经标榜着成为中国特斯拉的互联网汽车，现状到底如何？
销声匿迹的游侠汽车
作为第一个吃螃蟹的人，游侠汽车在2015年就发布了旗下全新概念车游侠X，作为一款纯电动轿跑，其历时482天研发打造，参考了特斯拉开放的多项电动车专利技术，续航里程达到460公里，官方称其会在2017年上市销售。
但2017年都过半了，关于游侠汽车的消息却越来越少，除了偶尔看到的差钱了、融资了，还真没量产车的半点消息。如此看来，游侠汽车想成为中国特斯拉的梦想越来越遥远了。
稳步前行的小鹏汽车
对比游侠汽车的“销声匿迹”，小鹏汽车的发展相对稳定得多。上个月与神舟优车合作，获得了22亿元的融资。未来神州优车也将大量采购小鹏汽车，同时给予其销售及售后的支持。
此外，小鹏汽车BETA版也在2016年9月发布，新车外观时尚，并有媒体对其进行了试驾体验。官方透露，小鹏汽车量产版车型已经完成了一系列碰撞试验，目前正处于申报阶段，该车最快将会在2017年年底正式亮相。虽然目前还未能查询到该车的申报信息，但从小鹏汽车的稳步发展来看，新车还是值得期待的。
蔚来汽车 ES8即将上市
在过去的一年里，互联网造车发展的最好的应该是蔚来汽车了。不仅打造的一辆全球最快的电动跑车EP9，还在上海车展上亮相首款量产SUV车型ES8，并宣布新车将于年底正式交付消费者。此外，蔚来还牵手了江淮和长安，早前奶茶妹妹也开着EP9刷了一波头条。无论在营销还造车技术上，蔚来汽车都是让人期待的，反正车是造出来了，好不好卖还得看市场反响。
《车壹圈》总结：除了上述几个品牌意外，还有威马、前途、奇点、车和家等互联网汽车品牌，但都还未传出量产车型的相关信息。相对于传统汽车，互联网造车更多的面临着技术、研发、制造、资金等方面的困难。这些互联网汽车公司的现状告诉我们，造车绝不是靠一份精美的PPT就能成功的。
