（图为川流不息的汽车队伍）
现在的中国可谓是十分繁荣和富强，从每一个城市的大街上就可以看出来，熙熙攘攘的车流挤满了公路一眼望不到头，这充分说明了中国老百姓的日子是非常好了，因为这一幕即使是放到世界最发达的国家——美国，也毫不逊色，我们的基础设施和车辆数量、质量甚至要比美国街道上的更强一些，这是十分令人欣慰的。作为一个中国人，我们为自己国家所取得的巨大发展成就而自豪！然而，这种自豪并不能经得起细致的推敲，因为当我们细细地研究每一个路面的车辆品牌的时候，我们会感到十分的沮丧：中国自主品牌的车几乎没有，塞满街道的绝大部分是合资品牌（外国品牌标志）车，有少量的是完全进口的车，只有极少数是完全国产的车。另一方面，从日常生活的体验来看，现在的中国人对于汽车乃至整个生活用品的价值观已经完全颓废了：大多数中国人——尤其是富人，并不以开上一辆国产车为荣，相反却争先恐后地以开上外国品牌车为耀，这是当今中国汽车市场之怪现象之梗概。
（图为竞相攀比显摆的外国豪车队伍）
不知何时开始，国人的头脑里就被深深地灌入一项观念：进口车好，外国车好，开外国车有面子......又不知从何时开始，国人的头脑里也被深深地塞入一个意识：国产车不好，纯国产更不好，开国产车没面子。最可怕的是，这种意识形态通过网络“无微不至”、无缝不钻的“深入细致”渗透已经在国人的头脑里生根发芽，而引领风尚者则为富豪、明星、名人等。人人皆以开上一部外国车为荣，人人皆以购买或乘坐一部外国的豪车为荣，不仅如此还要互相攀比看哪个人的外国车更贵一点。这种奴性和冷漠使国产汽车的发展受到了巨大的制约，国产车的质量即使再好也依然入不了人们的心，人们稍有条件就会选择购买外国车，于是大量的真金白银从中国如洪水般流向外国，外国汽车品牌在中国建立了根深蒂固的名气，而国产品牌仅仅在国内就难以打开市场，更不要说是去外国大力发展了，因为到了外国我们的宣传力量就更难以抵挡西方列强“出神入化”的攻击了。事实证明：在宣传工作上，我们实在太嫩。在竞争手段上，我们实在太善良。无所不用其极不是中国人能做到的，而网络攻击则是无孔不入的。当不利于国产品牌的价值观一旦形成就很难改变即使我们本质上已经很好很好，但是同样的东西国人就是不愿意购买，这实在是中国人的悲哀！在这一点上中国人真的不如韩国人、日本人、法国人、英国人，更不敢去和德国人相比。中国人不爱中国车，完全的实用主义和被西方思维驯化的崇洋媚外心情造成了国人成了外国商品忠实的热爱者。就像在日本和韩国不断出现的中国人排着长队、提着大包小包去扫货一样，如果不加限制或者足够有钱的话，这些人完全可以把西方汽车厂里的汽车全部买断。
（图为国产汽车品牌）
是的，国产车在某些方面或许真的与外国车还有一些差距，但是在很多方面已经接近或超过外国车的水平了，国产车的使用可靠性也丝毫不比外国车差了，为什么人们就是不喜欢买国产车呢？我深入地思考过这个问题，发现主要有以下这么三个原因：一是很多外国车已经在中国市场占据了绝对的份额，居于统治地位，由于巨大的数量优势使其成本优势十分明显，即使是零配件也由于实行了大规模化生产而比产量少的车更有优势，这种根深蒂固的地位是几十年不断造成的一时间难以撼动；二是越是有钱的人越不在乎爱国不爱国，他们更看重的是实用性，而实用性中最重要的是面子问题，在外国汽车品牌或者整个外国产品被不间断地描述成“天堂产品”般优越之后，人们宁愿随大流去购买它们以体现自己的价值并不丢自己的面子；三是无论从产业政策还是舆论环境还是金融支持，国产汽车厂家都面临着很大的困难，要取得技术上的进步很容易但要赢得人心的胜利则很难，因为很多国人的心是向着外国品牌的，把他们的心改造成当今这样外国人很是做足了宣传功夫。同样，现在要想把他们的心再拉回来热爱自己民族的品牌那也是需要时间的。
总之，中国汽车产业的发展存在很多的问题，尤其是国产汽车的发展环境极其恶劣，外国品牌汽车尤其是与中国时常敌对并不断算计中国的国家的大量品牌汽车在中国街市上招摇过市，让每一个爱国者都深感难过。为什么会变成现在这样值得深思！怎么改变现在的样子值得努力！但有一点必须明确：外国品牌霸占中国市场主要份额和占据国人内心制高点的现状必须改变！
