新能源汽车已经成为未来发展的风口，尽管还没有形成气候，但是从群球范围来看，不出10年，新能源车就将统领汽车市场。虽然目前的发展还较为缓慢，可控的新能源种类数量少，一些关键的制约因素，如能源寿命、安全性、制造成本等等还面临诸多需要解决的我问题。此外，消费者对于新能源车的消费观念也需要转变，当然，一旦各种条件都具备，关键问题问题都解决了，依然可以预见，消费市场对于新能源汽车需求将是无可限量的。
在新能源车领域，混动车是目前最成熟的，比如丰田的卡罗拉/雷凌双擎，凯美瑞双擎，本田的雅阁混动、思铂睿混动，还有起亚NIRO混动等等，而自主品牌混动车产品这几年也大量涌现，比亚迪、上汽荣威、吉利、长城等等都推出了这个领域的车型。而最被推崇的纯电动汽车则有成为主流，取代混动的巨大潜力，目前的新能源种类中，电力是最易于控制、使用成本也是最低的。纯电汽车成为众多厂商下一个产业升级的重点方向，抢占先机的企业也将有更多机会成为赢家，则方面目前走在前列的企业主要是欧洲品牌厂商，如大众、奥迪、沃尔沃、宝马等等，而日本品牌率先把混动车产业化之后，也开始转向纯电动车的领域了。
早在数年前，日产就推出了聆风电动车，但是由于这类产品的需求和配套设施的制约，产品的更新和升级一直比较缓慢，不过去年，新一代聆风已经开始了测试，到今年8月，这款纯电动多功能车已经非常完善，近期有望投产，老款车型的继任者很快就会上市。
新款聆风
新款聆风
老款聆风
现款聆风的外观设计非常平淡，也已尽显老态，随着潜在买家的增多，很多人都期待下一代聆风的设计能与时俱进。这也是新一代车型推出的重要原因之一，早期的谍照中，新款聆风做了大量的伪装；没多久，无伪装的新车即被曝光，全新的造型继承了日产最新的家族式血统，犀利的前脸采用了日产最新的V-motion设计语言，运用了悬浮式车顶，更显得运动和时尚。新款聆风已经于日前正式发布，9月已经在日本正式下线。新聆风整车尺寸增大，采用了大两厢的MPV风格造型，从设计上看，起重要还是满足一般家庭和轻商务的需求，不过，在新车的设计中，显然考虑到了当前市场的喜好，回归日产家族设计风个的新款聆风显得更加友好，纯电的驱动方式也紧跟国际化的趋势，未来市场空间值得期待。相对于它的竞争对手——丰田普锐斯来说，新聆风或许更讨人喜欢，实用性也更好。
旧版本的聆风搭载了40kWh电池，续航265公里；而新款车新则换上了60kWh的电池组，续航达到370-400公里！新款车配备自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等新的科技安全配置。新聆风使用了最大功率为150马力，峰值扭矩320牛米的驱动电机，在能源消耗和工作效率上都处于先进水平。
新一代聆风的推出也让日产在新能源车领域的被动局面稍稍缓解。新一代聆风在智能科技配置、续航里程和售价方面，都将于特斯拉的新款车型Model3相当，对于老对手本田和丰田来说，它的定位更为领先，有机会为日产带来新的机遇。
